Pseudo-eindheffing brandstofauto’s (stand van zaken november 2025)

De Tweede Kamer heeft in november 2025 ingestemd met de pseudo-eindheffing. Dit betekent een aanzienlijke belastingverzwaring voor werkgevers die brandstofauto’s ter beschikking stellen aan medewerkers die daar ook privé mee rijden.

Hieronder vind je een overzicht van de meest gestelde vragen over de pseudo-eindheffing, voor zover nu bekend.

Let op: dit dossier is dynamisch en zal worden aangevuld zodra nieuwe informatie beschikbaar komt.
(Bron: BOVAG / PON’s Automobielhandel)

Wat houdt de pseudo-eindheffing in?

De pseudo-eindheffing is een extra belasting van 12% van de catalogusnieuwprijs (inclusief btw en bpm) van een personenauto.

Deze heffing geldt voor werkgevers die een benzine-, diesel- of hybrideauto van de zaak ter beschikking stellen aan een werknemer voor privégebruik, inclusief woon-werkverkeer.

Waar komt de pseudo-eindheffing vandaan?

De pseudo-eindheffing is een door de overheid ingevoerde maatregel. Er loopt een lobby om de regeling te schrappen of uit te stellen, maar daarvoor is momenteel geen meerderheid in de Tweede Kamer.

Vanaf wanneer wordt de pseudo-eindheffing ingevoerd?

De regeling treedt in werking op 1 januari 2027 voor auto’s die vanaf dat moment ter beschikking worden gesteld en ook privé worden gebruikt.

Is er een overgangsregeling?

Ja.

Auto’s die vóór 1 januari 2027 ter beschikking zijn gesteld, zijn vrijgesteld tot 17 september 2030.

Geldt de overgangsregeling bij overstap naar een nieuwe werkgever?

Nee.

Bij overdracht naar een andere werkgever ontstaat een nieuwe terbeschikkingstelling. De overgangsregeling vervalt dan.

Wat valt onder privégebruik?

Voor de pseudo-eindheffing valt woon-werkverkeer ook onder privégebruik.

Dit is anders dan bij de bijtelling in de loonbelasting voor de werknemer.

Wat is woon-werkverkeer?

Er is sprake van woon-werkverkeer bij het reizen van de woonplaats naar een vaste werkplek.

Bij steeds wisselende werkplekken is geen sprake van woon-werkverkeer.

Voor welke werkgevers geldt de pseudo-eindheffing?

De regeling geldt voor alle werkgevers, inclusief bv’s met een dga, die fossiele of hybride personenauto’s ter beschikking stellen voor mede-privégebruik.

Geldt de regeling voor zzp’ers en eenmanszaken?

Nee.

De regeling geldt niet voor IB-ondernemers (zoals zzp’ers en eenmanszaken) die winstbelasting betalen via de inkomstenbelasting.

Mag de werkgever de pseudo-eindheffing doorbelasten aan de werknemer?

Nee.

De pseudo-eindheffing is een werkgeversheffing. Het is niet toegestaan deze kosten te verrekenen met de werknemer of via een hogere eigen bijdrage door te belasten.

Wat als meerdere werknemers de auto gebruiken?

De heffing geldt per auto, niet per werknemer.

Er wordt dus slechts éénmaal pseudo-eindheffing betaald, ongeacht het aantal gebruikers.

Wat als de auto slechts één dag ter beschikking staat?

Als een auto in een maand ook maar één dag voor mede-privégebruik ter beschikking staat, is voor die hele maand pseudo-eindheffing verschuldigd.

Over welke periode wordt de heffing berekend?

De pseudo-eindheffing wordt per maand berekend.

Indien in een maand sprake is van mede-privégebruik, is over die maand de volledige heffing verschuldigd.

Wanneer moet de werkgever betalen?

• De pseudo-eindheffing over 2027 moet worden aangegeven in de aangifte loonheffingen over het tweede tijdvak van 2028.
• De heffing over 2028 moet uiterlijk in het tweede tijdvak van 2029 worden aangegeven, maar mag ook al maandelijks in 2028 worden aangegeven.

Voor welke voertuigen geldt de regeling?

De regeling geldt alleen voor personenauto’s (M1).

Dus niet voor motorfietsen, bestelauto’s of vrachtauto’s.

Wanneer geldt de pseudo-eindheffing niet?

De heffing geldt niet indien:

• Het een volledig elektrische of waterstofauto betreft
• Het geen personenauto (M1) is
• Er geen privégebruik (inclusief woon-werkverkeer) is

Hoe kan een werkgever de pseudo-eindheffing voorkomen?

Mogelijkheden:

• Een elektrische of waterstofauto ter beschikking stellen
• Geen auto van de zaak verstrekken en werken met een mobiliteitsbudget
• Werknemer rijdt privé en declareert zakelijke kilometers tegen € 0,23 per kilometer (onbelast)

Kan een auto van de zaak volledig onder het mobiliteitsbudget vallen?

Nee.

Indien het mobiliteitsbudget wordt gebruikt om een auto van de zaak te financieren, wordt dit aangemerkt als terbeschikkingstelling voor privégebruik. De pseudo-eindheffing (én bijtelling) blijft dan verschuldigd.

Geldt de regeling bij een tijdelijke vervangende brandstofauto?

De wetstekst geeft hierover nog geen volledige duidelijkheid. Vooralsnog lijkt het erop dat ook tijdelijke huurauto’s onder de heffing vallen.

Er loopt een lobby vanuit de branche om hiervoor een uitzondering te realiseren.

Is de pseudo-eindheffing alleen van toepassing bij leaseauto’s?

Nee.

De regeling ziet op de terbeschikkingstelling. Het maakt niet uit of de auto wordt geleased of gekocht.

Maakt de leeftijd van de auto uit?

Nee.

Of de auto nieuw is of 10 jaar oud:

• Als de auto CO₂-uitstoot heeft
• én privé gebruikt mag worden

dan is de pseudo-eindheffing van toepassing.

Wat wordt verstaan onder een “bedrijf”?

Het bedrijf is de inhoudingsplichtige voor de loonbelasting.

Dat is de werkgever die loonheffingen moet inhouden en afdragen aan de Belastingdienst.

Is een mobiliteitsbudget een goed alternatief?

Dat hangt af van de situatie.

Voorbeeld:

• Bruto mobiliteitsbudget: € 600,00 per maand
• Netto resteert circa: € 300,00 (afhankelijk van het belastingtarief)

Een eventuele onbelaste kilometervergoeding mag van het bruto mobiliteitsbudget worden afgetrokken vóór belastingheffing.

Het voordeel hangt onder meer af van:

• Het belastingtarief van de werknemer
• Het werkelijke reisgedrag
• Eventuele aanvullende vergoedingen

Voorbeeldberekening overgangsregeling

Situatie

• 01-09-2026: nieuwe medewerker krijgt een benzineauto van de zaak (ook privégebruik toegestaan)
• Leasecontract loopt 60 maanden (tot 01-09-2031)
• 12% pseudo-eindheffing vanaf 17-09-2030
• Cataloguswaarde: € 60.000,00

Berekening

12% van € 60.000,00 = € 7.200,00 per jaar

Per maand:
€ 7.200,00 ÷ 12 = € 600,00

Toepassing per jaar

2030
4 maanden × € 600,00 = € 2.400,00

2031
8 maanden × € 600,00 = € 4.800,00

‍

Wat is nu wijsheid?

Scan je wagenpark dat kan veel kosten besparen. Laat je goed adviseren! Plan een afspraak met ons wiij helpen graag!

‍