Pseudoheffing treft zakelijke youngtimer hard
De nieuwe pseudoheffing op zakelijke brandstofauto’s is bedoeld om het gebruik van niet-elektrische auto’s minder aantrekkelijk te maken. Werkgevers die een auto ter beschikking stellen aan werknemers moeten voortaan 12% van de oorspronkelijke nieuwprijs afdragen als extraheffing. Dat kan de kosten met wel 50%verhogen. De regeling gaat in op 1 januari 2027 en moet nog worden goedgekeurd door de eerste en tweede kamer.
De maatregel geldt voor auto’s die ook privé worden gebruikt – waarbij woon-werkverkeer opvallend genoeg als privé gebruik wordt aangemerkt, in tegenstelling tot de bijtelling.
Youngtimers de dupe
Voor youngtimers (auto’s van 15 jaar en ouder) pakt de regeling bijzonder nadelig uit. Eenmanszaken vallen buiten de heffing, maar DGA’s en werknemers met een youngtimer van de zaak worden wél geraakt. De pseudoheffing wordt namelijk berekend over de nieuwwaarde van de auto, terwijl de bijtelling juist uitgaat van de dagwaarde.
Dat verschil kan flink oplopen. Een BMW5-serie uit 2008, ooit nieuw €60.000, zorgt straks voor een extra last van €7.200 per jaar. Bij een luxe SUV, zoals een Volvo XC90 met een nieuwprijs van €100.000, kan de heffing zelfs €12.000 per jaar bedragen.
Conclusie
De pseudoheffing lijkt vooral een strafmaatregel voor wie bewust kiest voor een oudere, maar goed onderhouden youngtimer. Daarmee verliest een duurzame en kosten bewuste keuze aan zakelijk aantrekkingskracht.
.png)
