Nieuwe tachograafregels vanaf 1 juli 2026: wat betekent dit voor jouwbedrijf?

Per 1 juli 2026 verandert er veel voor ondernemers die met bestelwagens en lichte bedrijfsvoertuigen internationaal goederen vervoeren. De Europese Unie breidt namelijk de tachograafplicht uit. Waar deze verplichting nu vooral geldt voor vrachtwagens boven de 3.500 kg, krijgen straks ook veellichtere voertuigen ermee te maken.

Voor veel ondernemers kan dit aanzienlijke gevolgen hebben, zowel organisatorisch als financieel. In deze blog leggen we uit wat er verandert, voor wie de nieuwe regels gelden en met welke kosten en administratieve verplichtingen je rekening moet houden.

Wat is een tachograaf?

Een tachograaf is een apparaat dat gegevens registreert over onder andere:

• rij- en     rusttijden;
• gereden     snelheid;
• afgelegde     afstand;
• werk- en     rustperiodes van de bestuurder;
• locatie gegevens     en grensovergangen.

De tachograaf speelt een belangrijke rol bij het handhaven van de Europese rij- en rusttijdenwetgeving en draagt bij aan de verkeersveiligheid.

Wat verandert er vanaf 1 juli 2026?

Vanaf 1 juli 2026 wordt de tachograafplicht uitgebreid naar lichte bedrijfswagens en voertuigcombinaties met een toegestane maximummassa (TMM)tussen 2.500 kg en 3.500 kg.

Deze verplichting geldt wanneer het voertuig wordt ingezet voor:

• internationaal     goederenvervoer binnen de Europese Unie;
• cabotagevervoer     (binnenlands vervoer in een ander EU-land).

Wat is cabotage?

Cabotage betekent dat een Nederlandse vervoerder vervoer uitvoert tussentwee locaties binnen een ander land.

Een voorbeeld:

• Je  levert goederen af in Duitsland.
• Vervolgens   vervoer je goederen van Hamburg naar München.

Dat tweede transport wordt beschouwd als cabotage en valt onder de Europese regelgeving.

Wat verandert er niet?

Voor voertuigen die uitsluitend binnen Nederland rijden, blijft de huidiege grens van 3.500 kg TMM gelden.

Rijd je dus alleen nationaal vervoer met een bestelwagen tussen 2.500 kg en3.500 kg? Dan verandert er op dit moment niets aan de tachograafplicht.

Slimme Tachograaf versie 2 wordt verplicht

Voertuigen die onder de tachograafplicht vallen, moeten beschikken over een Slimme Tachograaf versie 2 (SMT2).

Deze nieuwste generatie tachografen registreert automatisch:

• grensoverschrijdingen;    
• locatiegegevens;    
• laad- en   losactiviteiten (waar van toepassing);
• rij- en  rusttijden.

Daarnaast biedt de SMT2 uitgebreide controlemogelijkheden voorhandhavingsinstanties, waardoor manipulatie of fraude aanzienlijk moeilijkerwordt.

Wat kost de invoering?

De exacte kosten verschillen per voertuig en leverancier, maar ondernemerskunnen rekening houden met de volgende indicatieve bedragen:

Onderdeel

Indicatieve   kosten

Tachograafunit SMT2

€ 1.500

Sensoren

€ 600

Inbouw

€ 800

Bestuurderskaart (5 jaar geldig)

€ 150

Bedrijfskaart (5 jaar geldig)

€ 150

Software

€ 300

Totale investering

ca. € 3.500

Daarnaast moet de tachograaf periodiek worden gekeurd.

Verplichte keuring

Een tachograaf moet minimaal eenmaal per twee jaar wordengekalibreerd en gekeurd door een erkende werkplaats.

Ook na bepaalde reparaties of wijzigingen aan het voertuig kan een extrakeuring verplicht zijn.

Administratieve verplichtingen

Met de aanschaf van een tachograaf ben je er nog niet. Bedrijven krijgen ook te maken met een aantal administratieve verplichtingen.

Downloadverplichtingen

De gegevens moeten regelmatig worden uitgelezen:

• bestuurderskaart  minimaal iedere 28 dagen;
• tachograafgegevens  minimaal iedere 90 dagen.

Bewaarplicht

De verzamelde gegevens moeten minimaal één jaar worden bewaard en op verzoek beschikbaar zijn voor controle door de bevoegde instanties.

Veel bedrijven kiezen daarom voor speciale softwareoplossingen die het uitlezen, opslaan en beheren van deze gegevens automatiseren.

Wat zijn de risico's bij overtredingen?

De Nederlandse en Europese handhavingsinstanties controleren streng op naleving van de tachograafregels.

Overtredingen kunnen leiden tot:

• hoge  boetes voor bestuurders;
• hoge  boetes voor ondernemingen;
• stillegging   van voertuigen;
• extra   controles en administratieve lasten.

Het niet correct registreren van rij- en rusttijden wordt beschouwd als een ernstige overtreding.

Tijdig voorbereiden voorkomt problemen

Hoewel 1 juli 2026 nog enige tijd weg lijkt, is het verstandig om nu al te onderzoeken of jouw voertuigen onder de nieuwe regelgeving gaan vallen.

Controleer daarbij:

• de  toegestane maximummassa van je voertuig(en);
• of je  internationaal goederenvervoer uitvoert;
• of er  sprake kan zijn van cabotage;
• welke  investeringen nodig zijn voor voertuigen, kaarten en software.

Door je tijdig voor te bereiden voorkom je onverwachte kosten, boetes en operationele problemen.

Conclusie

De uitbreiding van de tachograafplicht per 1 juli 2026 heeft vooral gevolgenvoor ondernemers die met bestelwagens en lichte bedrijfsvoertuigeninternationaal actief zijn. Naast de investering in een Slimme Tachograafversie 2 komen er ook administratieve verplichtingen en periodieke keuringenbij kijken.

Controleer daarom ruim op tijd of jouw bedrijf onder de nieuwe regels valt.Een goede voorbereiding zorgt ervoor dat je zonder problemen aan de nieuwewetgeving voldoet en onaangename verrassingen voorkomt.

‍

Met dank aan Garage Bitech - Bert van den Biggelaar - Marijn van den Biggelaar - Garage Bitech - Bedrijfswagens specialist

‍