Mobiliteit in2026: verdere wijzigingen voor ondernemers en autobezitters
De mobiliteitssector ondergaat in 2026 enkele belangrijke wijzigingen die zowel zakelijke rijders als particuliere autobezitters zullen beïnvloeden. De veranderingen rondom de bijtelling en de pseudo-eindheffing zijn al uitgebreid toegelicht in eerdere blogs. Er zijn echter nog meer wijzigingen op komst.
Hieronder zetten we de belangrijkste aanpassingen voor2026 op een rij, zodat je kunt anticiperen op de gevolgen voor jouw voertuiggebruik en belastingverplichtingen.
1.Youngtimerregeling: wijzigingen en nieuwe afspraken
De youngtimerregeling blijft een populaire optie voorondernemers met auto’s die ouder zijn dan 15 jaar. Deze regeling maakt het mogelijk om de bijtelling te berekenen op basis van de dagwaarde van de auto in plaats van de fiscale waarde, wat vaak voordeliger uitpakt.
Er zijn echter enkele belangrijke ontwikkelingen:
- De bijtelling voor youngtimers blijft 35%, wat aanzienlijk hoger is dan de reguliere bijtelling van 22%.
- Leeftijdsverhoging: er was eerder sprake van een verhoging van de leeftijdsgrens naar 16 jaar in 2026 en zelfs een verdere verhoging naar 25 jaar in 2027. Dit zou betekenen dat veel voertuigen die nu als youngtimer worden beschouwd, niet langer in aanmerking zouden komen voor de regeling.
- Nieuwste update: de verhoging naar 16 jaar is voorlopig van de baan. Dit biedt meer ruimte voor de huidige regeling en komt ondernemers tegemoet die recent een oudere youngtimer hebben aangeschaft.
De overheid heeft aangegeven dat er waarschijnlijk een overgangsregeling komt voor voertuigen die nu al 15 jaar of ouder zijn, maar de details moeten nog verder worden uitgewerkt.
Deze wijziging zorgt voorlopig voor meer stabiliteit voor ondernemers die gebruikmaken van de youngtimerregeling. Het blijft echter belangrijk om toekomstige ontwikkelingen goed te blijven volgen.
2.Motorrijtuigenbelasting (MRB): stijgingen door inflatie en aanpassing voor EV’s
Een andere belangrijke verandering in 2026 is de verhoging van de motorrijtuigenbelasting (MRB) als gevolg van inflatiecorrectie. Dit verhoogt de kosten voor alle autobezitters, van brandstofauto’s tot hybrides en elektrische voertuigen (EV’s)
- De MRB voor brandstof- en hybrideauto’s stijgt zoals verwacht.
- Voor elektrische voertuigen en waterstofauto’s verandert de situatie aanzienlijk. In 2025 betaalden bezitters nog 25% van het reguliere MRB-tarief; in 2026 stijgt dit naar 70% van het reguliere tarief.
- Voor voertuigen met een CO₂-uitstoot tussen 1 en 50 gram per kilometer geldt dat vanaf 2026 het volledige MRB-tarief wordt geheven in plaats van de huidige 75%
-
Deze wijzigingen betekenen een hogere belastingdruk voor alle voertuigen, waarbij vooral EV-rijders zullen merken dat eerdere voordelen afnemen. Dit kan aanleiding zijn om het wagenparkbeheer of toekomstige aankopen opnieuw te evalueren.
3. Stijging van de brandstofaccijnzen: wat betekent dit voor jouw rijgedrag?
Naast de wijzigingen in de motorrijtuigenbelasting worden per 2026 ook de accijnzen op brandstof verhoogd. Dit heeft directe gevolgen voor de kosten van rijden:
- Benzine wordt 5,5 cent per liter duurder
- Diesel wordt 3,5 cent per liter duurder
- LPG wordt 1,5 cent per liter duurder
Deze verhogingen komen bovenop de al gestegen brandstofprijzen van de afgelopen jaren en zullen vooral ondernemers en bedrijven raken die afhankelijk zijn van fossiele brandstoffen.
4.Verzekeringspremies ook in stijgende lijn
Een ander punt om rekening mee te houden is dat verzekeraars in 2026 naar verwachting hun premies zullen verhogen. Dit als gevolg van inflatie en stijgende schadecijfers. Hierdoor kunnen ook de kosten voor het verzekeren van je voertuig verder toenemen.
.png)
